CAS 30/6000/390 - S 2 Z T815-PR2 6x6.1

TECHNICKÉ ÚDAJE

Rozměry vozidla

Délka(bez lanového navijáku)	8 620 mm
Šířka	2 550 mm
Výška	3 150 mm
Světlá výška pod nápravou	390 mm
Brodivost	1 200 mm

Hmotnosti vozidla

Provozní	13 040 kg
Celková	21 000 kg

PODVOZEK

Typ	TATRA T815-PR2 6x6.1
Typ motoru	TATRA T3-930.37
Výkon motoru	235 kW/2 200 min^-1
Náhon	6x6 s připojitelným pohonem přední nápravy
Převodovka	mechanická, 10 stupňů vpřed, 2 vzad
Brzdový systém	nezávislé brzdové systémy: provozní, nouzový, parkovací
Napětí elektrického systému	24 V (2 akumulátory 12 V 180 Ah)
Objem palivové nádrže	150 l
Maximální rychlost vozidla	95 km/h

KABINA

Typ	trambusová, 4dveřová, hydraulicky sklopná
Počet míst k sezení	1 + 1 + 4

NÁSTAVBA

Materiál

rám vyroben z hliníkových profilů a polepen hliníkovým plechem

NÁDRŽE

Nádrž na vodu	6 000 l
Nádrž na pěnidlo	390 l

ČERPACÍ ZAŘÍZENÍ

Nízkotlak

Jmenovitý průtok	3 000 l/min
Jmenovitý pracovní tlak	1,0 MPa
Jmenovitá sací výška	3,0 m

Vysokotlak

Jmenovitý průtok	250 l/min
Jmenovitý pracovní tlak	4,0 MPa

PRŮTOKOVÝ NAVIJÁK

Rozměry hadice	DN 25/60 m
Proudnice	pistolová s možností regulace průtoku a výstřikového kužele
Jmenovitý průtok	200 l/min
Jmenovitý pracovní tlak	4,0 MPa

ALTERNATIVY

vnější ukazatel hladiny vody
vnější ukazatel hladiny pěnidla
elektronická regulace přiměšování THTronic
lafetová proudnice
druhý průtokový naviják s hadicí DN 25/60 m a pistolovou
proudnicí
přední trysky pro hašení při jízdě
tažné zařízení pro přívěs
vyprošťovací lanový naviják s elektropohonem
osvětlovací stožár
elektrocentrála

Technické změny vyhrazeny. 10/2014

(8125.01)

POPIS MODERNIZACE

PODVOZEK

Základem zůstává tatrovácký podvozek s výkyvnými polonápravami doplněný stabilizátory zadních náprav, novými tlumiči a polohovacími ventily vzduchového odpružení TATRA. Plněpohonný podvozek s připojitelným náhonem přední nápravy projde kompletní repasí, otryskáním a novou povrchovou úpravou. Na podvozku je umístěna nová čtyřdveřová, elektricky sklápěná kabina pro 6-ti člennou posádku s nadstandardním prostorem před druhou řadou sedadel. Možné je použití i kabiny krátké. Kabinu je možné vybavit klimatizací, nezávislým topením, elektricky ovládanými, vyhřívanými zpětnými zrcátky.
Je provedeno přetěsnění motoru, kontrola a seřízení čerpadla a vstřikovacích trysek a motor je vyzkoušen na zkušebním stavu. Možná je i zástavba nového motoru TATRA V8.
U převodovky je provedena kontrola synchronizace, vyměněny všechny pryžové části a po kompletaci s přídavnou převodovkou zkouška funkčnosti a těsnosti. Volitelně je možná zástavba automatizované převodovky TATRA-NORGREN.
Podvozek může být dále vybaven elektro a vzduchovými svazky pro přívěs. Místo standardně dodávaných pneumatik Barum 445/65R22,5 mohou být použity pneumatiky jiných značek, nebo pneumatiky o rozměru 14,00R20 s novými diskovými koly.

NÁSTAVBA

Původní požární nástavba kompletně nahrazena novou moderní nástavbou montovanou ze speciálních hliníkových profilů pomocí prizmatických šroubovaných spojů a oplechovanou hliníkovým plechem technologií lepení. Konstrukce podvozku umožňuje montáž nástavby bez pomocného rámu.
Nástavba je rozčleněna na 3 samostatně upevněné části:
- přední skříň pro příslušenství,
- zadní skříň pro příslušenství a čerpací zařízení,
- nádrž na vodu a pěnidlo.
Vnitřní výbava přední a zadní skříně je provedena z hliníkového profilovaného plechu. Stejným plechem je polepena i horní plošina skříní. Boční otvory skříní včetně spodních úložných prostorů jsou zakryty hliníkovými roletkami s průběžným madlem v celé šířce roletky. Pro osvětlení skříní slouží LED lišty.
Na zadní stěně zadní skříně jsou nahoru výklopné dveře zakrývající skříň s čerpacím zařízením včetně ovládacího panelu. Na zadní stěně je dále namontován žebřík s neklouzavou úpravou, sloužící pro výstup na horní pracovní plošinu.
Nádrž na vodu a pěnidlo tvoří jeden celek a je svařena z nerezového plechu jakosti AISI 316L a ošetřena pasivací. Nádrž je hranolovitého tvaru. Ve spodní části nádrže jsou navařeny konzoly, pomocí kterých je nádrž přišroubována na rámu podvozku. Obě nádrže jsou vybaveny zařízením na dálkovou kontrolu množství, včetně vnější signalizace na bocích.
V zadní skříni je namontováno požární čerpadlo podle ČSN EN 1028-1, které se skládá z nízko a vysokotlakého stupně.
Lafetová proudnice je odnímatelná. Připojuje se k výtlačnému potrubí pomocí rychloupínacího adaptéru. Pohyb otočné proudnice v horizontální rovině je 360°. Sklon proudnice je omezen účelovou karoserií vozidla. Proudnice je zakončena hubicí, která umožňuje plynulé nastavení od plného k sprchovému proudu s úhlem výstřiku 100°.